Tipo 1 vs Tipo 2: ¿Qué conector necesita tu carro eléctrico?
La pregunta más frecuente que recibimos: ¿Tipo 1 o Tipo 2? La respuesta depende de tu vehículo. Te explicamos la diferencia en términos simples.
El conector Tipo 1 (SAE J1772)
El Tipo 1 es el estándar norteamericano y japonés. Es monofásico, lo que significa que carga más lento que el Tipo 2. Su potencia máxima en AC es de 7.2 kW.
Vehículos que usan Tipo 1 en Colombia: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, algunos Kia Soul EV de generaciones anteriores, y Chevrolet Bolt.
El conector Tipo 2 (IEC 62196-2)
El Tipo 2 es el estándar europeo — y hoy en día, el más adoptado globalmente. Es trifásico: puede cargar hasta 22 kW en casa (con instalación trifásica) y hasta 43 kW en puntos públicos rápidos.
Vehículos que usan Tipo 2 en Colombia: Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X), BMW i-series, Mercedes EQ-series, Audi e-tron, Hyundai Ioniq 5 y 6, Kia EV6 y EV9, Volvo Recharge, Renault Zoe y Megane E-Tech.
La regla de oro
- ¿Tu carro es europeo, Tesla o coreano (Hyundai/Kia)? → Tipo 2
- ¿Tu carro es japonés o americano antiguo? → Tipo 1
- ¿Tu carro es chino (BYD, JAC)? → GBT
¿Y si quiero un cargador compatible con varios?
Existen cargadores "duales" con cables intercambiables. EVectric los instala y son ideales si tienes dos vehículos de diferentes estándares en casa. Consúltanos por WhatsApp.
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